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马路修到家 日子更红火

马路修到家 日子更红火 本报记者 马呈忠

只要有时间,新疆哈密市伊州区乌拉台乡的牧民巴特汗·赛地力汗就喜欢去离家不远的京新高速公路看看。

2011年,京新高速哈密市伊州区双井子乡的明水(新甘界)至哈密段刚刚开始建设,急需建设用水。苍茫戈壁,寻水不易,长期在这一带放牧、熟悉附近水源的巴特汗带着项目部的工作人员找到水源,自此和项目部建设者们结下了深厚友谊。

2017年,京新高速甘肃段、新疆段建成通车。今年内,预计贯穿北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆6省份的京新高速将基本全线贯通,成为新疆连接华北、东北及内地东部地区最便捷的公路通道。

“如今马路都修到了家门口,大家的日子越来越好了。”路通了,巴特汗所在的乌拉台乡乌拉台村村民住进了宽敞明亮的富民安居房,喝上了干净的自来水,安上了入户宽带,哈萨克族“绣娘”制作的精美刺绣品销往全国各地。

促进村民增收

从北京出发,京新高速沿线的草原、沙漠、戈壁、森林、冰川等自然风光,令全国各地的游客流连忘返。

如今在新疆境内,不论是大海道雅丹、库木塔格沙漠、吐峪沟、巴里坤湖等景点构成的古丝绸之路旅游环线,还是天山天池、北庭故城、江布拉克草原、东天山、库木塔格沙漠公园等景点构成的东天山自驾游路线,都成为自驾游爱好者的打卡地。自驾游为哈密市乡村振兴注入新动能,当地通过多元化模式,支持各乡镇开展主题节庆活动,丰富游客旅途,带动村民增收致富。

哈密市已有星级农家乐146家,乡村旅游示范乡镇(村)8个,国家级乡村旅游重点村1个、民宿43家。

如今,京新高速“最后一公里”梧桐大泉—木垒段已进入摊铺沥青阶段,公路建设者们加班加点施工,以确保今年6月30日实现全线通车运营。届时,新疆第二条东联内地、进出疆高速公路大通道将全面通车。“梧桐大泉—木垒段修通后,游客开车到木垒县看月亮村,体验音乐公路就更便捷了。”木垒县文化体育广播电视和旅游局党组书记张惠俊说。

激发新的动能

位于新疆最东端的哈密市,昔有“西出阳关第一城”之称。如今,该市发挥连霍、京新高速公路横贯全境的区位优势,立足打造新疆高质量发展的重要增长极,努力建好“三基地”“三中心”“三区”,加速从“经济通道”向“通道经济”转型。

哈密市借力京新高速建设,在资源开发上持续发力。作为我国规模最大的风、光、火电外送基地,哈密市大力开展“西电东送”,积极发展先进风电装备制造业,新疆金风科技股份有限公司(以下简称“金风科技”)的全资子公司哈密金风风电设备有限公司正抓紧生产各类风机设备。

高速公路的建设,也加快了金风科技加速产业布局的历程。金风科技达坂城风电装备产业基地项目开工建设;金风科技天润西北分公司集控中心的风电机组智能化水平提升,每个风机上都装了100多个传感器,对风况、海拔、温度及自身的噪声、震动等状况进行实时感知。

戈壁变通途,紧邻乌鲁木齐市的昌吉市依托陆路、铁路等区位和资源优势,建立新疆(昌吉)亚欧国际物流园,助推地方经济发展。从以往吸引单一功能的物流仓储企业,向能提供物流金融服务、第四方物流等综合解决方案的重点物流企业转变,进而发展成为新疆重要的物流枢纽和面向中亚的重要物流集散基地。高速公路环绕的天山北坡经济带乌鲁木齐市、昌吉市、石河子市城市群成了产业热土。

勾勒发展版图

“吐鲁番的葡萄哈密的瓜,库尔勒的香梨人人夸,叶城的石榴顶呱呱。”借助高速路网,新疆特色农产品离市场更“近”了,各地人们品尝到了新疆水果的香甜。

以新疆果业集团为龙头,新疆围绕葡萄干、核桃、红枣等特色林果产品,在和田地区、阿克苏地区、吐鲁番市等林果主产区,按照“线上现货电子交易平台+线下产地交易配送中心”运营模式,已建成9个疆内仓储收购加工交易集配中心项目。每到水果上市期,新疆水果借助不断织密的高速路网,“快速”走上内地消费者餐桌。

“疆内环起来、进出疆快起来”。如今,新疆的高速公路总里程突破5500公里,在所有地州市迈入高速公路时代的基础上,实现了“县县通二级公路”。常年开放的公路口岸基本通达二级公路,与周边国家开通双边国际道路运输线路118条,占全国总数的三分之一。G30连霍高速、G3012吐和高速、G3013喀伊高速、G3015奎塔高速等高速公路飞架天山南北,畅通物流、人流,勾勒出沙漠绿洲经济发展新版图。

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